Zbudowany własnoręcznie przez pana Przemysława Kołodziejskiego drewniany model trzymasztowego Galeonu “Wodnik” (występuje również pod niemiecką nazwą “Meerman”) na podstawie dokumentacji Narodowego Muzeum Morskiego, w skali 1:50.
Wymiary modelu:
długość - 1050 mm,
wysokość - 850 mm,
szerokość - 380 mm.
Model wykonany z drewna: kadłub i poszycie z jesionu, pozostałe elementy wyposażenia z buku i sosny. Działa mosiężne, toczone.
“Wodnik” był polskim okrętem wojennym, małym 3-masztowym galeonem, zbudowanym najprawdopodobniej w 1623 r. w Gdańsku.Odznaczył się podczas zwycięskiej bitwy z eskadrą szwedzką pod Oliwą 28 listopada 1627. Jego kapitan Herman Witte został przed bitwą mianowany wiceadmirałem i dowódcą artylerii okrętowej polskiej floty, wobec czego „Wodnik” pełnił funkcję okrętu wiceadmiralskiego. Jego szyprem był Piotr Wedeman. Podczas bitwy „Wodnik” zaatakował i dokonał abordażu większego szwedzkiego galeonu „Solen”.
2 maja 1628 nowym kapitanem okrętu, na miejsce Wittego, który poniósł śmierć w grudniu 1627, został mianowany Hans Schröder. Podczas ataku szwedzkich wojsk wspieranych artylerią na polskie okręty stojące u ujścia Wisły koło Twierdzy Wisłoujście po północy 6 lipca 1628, „Wodnik” został wycofany w górę rzeki, ostrzeliwując się i ubezpieczając ogniem odwrót okrętu „Feniks”, który utknął na mieliźnie.
W styczniu 1629 roku „Wodnik” wraz z innymi polskimi okrętami został oddany przez króla Zygmunta III Wazę na służbę habsburskiej Ligi Katolickiej toczącej wojnę trzydziestoletnią, przybywając do Wismaru 8 lutego. Polskie okręty, stacjonując w Wismarze walczyły z flotą duńską i szwedzką w sporadycznych mniejszych potyczkach. 22 stycznia 1632 po kapitulacji Wismaru, polskie okręty zostały zdobyte przez Szwedów i wcielone do ich floty; „Wodnik” służył pod nazwą „Meerman”. Dalszy los okrętu nie jest znany.
Źródło: http://pl.wikipedia.org/wiki/Wodnik_(okręt).
Pan Przemysław Kołodziejski rozpoczął budowę modelu w 2013 roku na podstawie rysunków otrzymanych od Pana Mirosława Bruckiego - kierownika pracowni modelarskiej w Narodowym Muzeum Morskim w Gdańsku. Przygoda Pana Przemysława Kołodziejskiego z modelarstwem rozpoczęła się już w roku 2000 od budowy modelu okrętu “Victory”.
Krótki film o Twórcy modelu:
Do budowy modelu użyte zostało wysezonowane drewna jesionu. Pozostałe elementy wyposażenia okrętu są wykonane z buku i sosny. Wręgi były wycinane laserem na podstawie sporządzonych odręcznie szablonów, które pan Przemysław wykonał z bristolu.
Listewki o wymiarach 7x4 mm i długości 140 cm zostały wykonywane w zaprzyjaźnionej stolarni w Pszczółkach k/Gdańska. Maszty toczone przez tokarza w Żukowie - jedynego chyba precyzyjnego tokarza na Wybrzeżu. Wręgi zostały oklejone listewkami na specjalny klej nie powodujący przebarwień. I tak listewka po listewce kadłub był budowany przez Pana Kołodziejskiego miesiącami. Listewki są kołkowane zarówno na kadłubie jak na pokładach. Jest to praca bardzo żmudna i wymagająca wielkiej dokładności.
Działa były toczone z mosiądzu i malowane na czarno. Mocowane są na drewnianych wózkach, których budowa jest trudna i skomplikowana, jak i zresztą całego okrętu.
Okręt posiada olinowanie stałe i ruchome. Na rejach zawieszone są żagle, które można opuszczać w dół i górę. Bandery na masztach wykonane są z jedwabiu, a nadruk wykonuje firma w Krakowie wg załączonych rysunków. Są to wierne z oryginałem kopie bander.
Całość elementów drewnianych jest nasączona specjalnym francuskim woskiem.
Budowa modelu zakończyła się w 2016 roku - na jego wykonanie Twórca poświęcił około 2500 godzin!
Okręt jest mocowany ozdobnymi uchwytami do podstawy.
Model do obejrzenia i zakupu w Gdańsku.
Zdjęcia z budowy modelu:
