Kategorie
Kontakt
- Marynistyka Group
Marek Daniel Ostasz
NIP: 522-227-05-30 - E-mail:zakupy@marynistyka.org
- Telefon604 227 886
604 227 446 - Godziny działania sklepu9:00 - 21:00
Dołącz do nas
Aktualności
Normalna działalność sklepu w dobie epidemii Coronavirus SARS-CoV-2 (COVID-19)
Kpt. Janusz Zbierajewski - niepowtarzalny człowiek, wielki Żeglarz, jeden z naszych ulubionych, Honorowych Klientów
Spotkanie z kapitan Joanną Pajkowską
Mosiężna busola dla przyszłego Szefa Rady Europejskiej jako pomoc w "podróży przez politykę europejską"
Kapitan "Zaruskiego" otrzymał od Prezydenta RP mosiężną busolę
Jak działa Zegar Dollond'a? - Zegar Słoneczny z Kompasem.
Koło sterowe jako symbol żeglarski, czy symbol władzy?
W kompasie igła zardzewiała, lecz kierunek znam…
Luneta żeglarska, atrybut kapitanów i jej kolosalne znaczenie dla żeglugi
O co chodzi w żeglowaniu?
Bronisław Komorowski otrzymał drewniane Koło Sterowe z naszego sklepu!
Sekstant – podstawowy przyrząd nawigacyjny, żeglarski prezent, dekoracja marynistyczna
"Dzwon okrętowy wybił razy cztery…”
Modele jachtów i żaglowców w naszym życiu.
Czas ruszyć na szlak kliprów herbacianych…
Strona główna » Modele jachtów i żaglowców » Drewniany model precyzyjnie wykonanego polskiego galeonu “Wodnik”, skala 1:50, klasa C-1
NowośćSuper promocjaPolecamyDarmowa dostawa
Dostępność: Dostępny
Koszt wysyłki: od 0,00 zł Dostępne formy wysyłki dla oglądanego produktu:Przesyłka Kurierska - 0,00 zł
Przesyłka Priorytetowa Poczty Polskiej 48 - 0,00 zł
Stan magazynowy: 
Stan produktu: Nowy
- Opis produktu
RĘCZNIE WYKONANY DREWNIANY MODEL POLSKIEGO GALEONU "WODNIK", skala 1:50, klasa C-1
Zbudowany własnoręcznie przez pana Przemysława Kołodziejskiego drewniany model trzymasztowego Galeonu “Wodnik” (występuje również pod niemiecką nazwą “Meerman”) na podstawie dokumentacji Narodowego Muzeum Morskiego, w skali 1:50.
Wymiary modelu:
długość - 1050 mm,
wysokość - 850 mm,
szerokość - 380 mm.
długość - 1050 mm,
wysokość - 850 mm,
szerokość - 380 mm.
Model wykonany z drewna: kadłub i poszycie z jesionu, pozostałe elementy wyposażenia z buku i sosny. Działa mosiężne, toczone.
“Wodnik” był polskim okrętem wojennym, małym 3-masztowym galeonem, zbudowanym najprawdopodobniej w 1623 r. w Gdańsku.Odznaczył się podczas zwycięskiej bitwy z eskadrą szwedzką pod Oliwą 28 listopada 1627. Jego kapitan Herman Witte został przed bitwą mianowany wiceadmirałem i dowódcą artylerii okrętowej polskiej floty, wobec czego „Wodnik” pełnił funkcję okrętu wiceadmiralskiego. Jego szyprem był Piotr Wedeman. Podczas bitwy „Wodnik” zaatakował i dokonał abordażu większego szwedzkiego galeonu „Solen”.
2 maja 1628 nowym kapitanem okrętu, na miejsce Wittego, który poniósł śmierć w grudniu 1627, został mianowany Hans Schröder. Podczas ataku szwedzkich wojsk wspieranych artylerią na polskie okręty stojące u ujścia Wisły koło Twierdzy Wisłoujście po północy 6 lipca 1628, „Wodnik” został wycofany w górę rzeki, ostrzeliwując się i ubezpieczając ogniem odwrót okrętu „Feniks”, który utknął na mieliźnie.
W styczniu 1629 roku „Wodnik” wraz z innymi polskimi okrętami został oddany przez króla Zygmunta III Wazę na służbę habsburskiej Ligi Katolickiej toczącej wojnę trzydziestoletnią, przybywając do Wismaru 8 lutego. Polskie okręty, stacjonując w Wismarze walczyły z flotą duńską i szwedzką w sporadycznych mniejszych potyczkach. 22 stycznia 1632 po kapitulacji Wismaru, polskie okręty zostały zdobyte przez Szwedów i wcielone do ich floty; „Wodnik” służył pod nazwą „Meerman”. Dalszy los okrętu nie jest znany.
Źródło: http://pl.wikipedia.org/wiki/Wodnik_(okręt).
Pan Przemysław Kołodziejski rozpoczął budowę modelu w 2013 roku na podstawie rysunków otrzymanych od Pana Mirosława Bruckiego - kierownika pracowni modelarskiej w Narodowym Muzeum Morskim w Gdańsku. Przygoda Pana Przemysława Kołodziejskiego z modelarstwem rozpoczęła się już w roku 2000 od budowy modelu okrętu “Victory”.
Krótki film o Twórcy modelu:
Do budowy modelu użyte zostało wysezonowane drewna jesionu. Pozostałe elementy wyposażenia okrętu są wykonane z buku i sosny. Wręgi były wycinane laserem na podstawie sporządzonych odręcznie szablonów, które pan Przemysław wykonał z bristolu.
Listewki o wymiarach 7x4 mm i długości 140 cm zostały wykonywane w zaprzyjaźnionej stolarni w Pszczółkach k/Gdańska. Maszty toczone przez tokarza w Żukowie - jedynego chyba precyzyjnego tokarza na Wybrzeżu. Wręgi zostały oklejone listewkami na specjalny klej nie powodujący przebarwień. I tak listewka po listewce kadłub był budowany przez Pana Kołodziejskiego miesiącami. Listewki są kołkowane zarówno na kadłubie jak na pokładach. Jest to praca bardzo żmudna i wymagająca wielkiej dokładności.
Działa były toczone z mosiądzu i malowane na czarno. Mocowane są na drewnianych wózkach, których budowa jest trudna i skomplikowana, jak i zresztą całego okrętu.
Okręt posiada olinowanie stałe i ruchome. Na rejach zawieszone są żagle, które można opuszczać w dół i górę. Bandery na masztach wykonane są z jedwabiu, a nadruk wykonuje firma w Krakowie wg załączonych rysunków. Są to wierne z oryginałem kopie bander.
Całość elementów drewnianych jest nasączona specjalnym francuskim woskiem.
Budowa modelu zakończyła się w 2016 roku - na jego wykonanie Twórca poświęcił około 2500 godzin!
Okręt jest mocowany ozdobnymi uchwytami do podstawy.
Model do obejrzenia i zakupu w Gdańsku.
Zdjęcia z budowy modelu:
Listewki o wymiarach 7x4 mm i długości 140 cm zostały wykonywane w zaprzyjaźnionej stolarni w Pszczółkach k/Gdańska. Maszty toczone przez tokarza w Żukowie - jedynego chyba precyzyjnego tokarza na Wybrzeżu. Wręgi zostały oklejone listewkami na specjalny klej nie powodujący przebarwień. I tak listewka po listewce kadłub był budowany przez Pana Kołodziejskiego miesiącami. Listewki są kołkowane zarówno na kadłubie jak na pokładach. Jest to praca bardzo żmudna i wymagająca wielkiej dokładności.
Działa były toczone z mosiądzu i malowane na czarno. Mocowane są na drewnianych wózkach, których budowa jest trudna i skomplikowana, jak i zresztą całego okrętu.
Okręt posiada olinowanie stałe i ruchome. Na rejach zawieszone są żagle, które można opuszczać w dół i górę. Bandery na masztach wykonane są z jedwabiu, a nadruk wykonuje firma w Krakowie wg załączonych rysunków. Są to wierne z oryginałem kopie bander.
Całość elementów drewnianych jest nasączona specjalnym francuskim woskiem.
Budowa modelu zakończyła się w 2016 roku - na jego wykonanie Twórca poświęcił około 2500 godzin!
Okręt jest mocowany ozdobnymi uchwytami do podstawy.
Model do obejrzenia i zakupu w Gdańsku.
Zdjęcia z budowy modelu:
Podobne produkty
Mosiężno-miedziana lampa żeglarska - 28cm
400,00 zł340,00 złWielki mosiężny żeglarski dzwon okrętowy 1kg
420,00 zł350,00 złRiva Aquarama 70cm - potężny, drewniany model klasycznej, włoskiej łodzi motorowej
1 800,00 zł1 499,00 złOgromne drewniane koło sterowe 90cm
650,00 zł560,00 złMosiężny Telegraf Maszynowy 46cm Cała Naprzód!
720,00 zł580,00 złMosiężna luneta żeglarska 4-częściowa w marynistycznym pudełku
360,00 zł290,00 złDrewniane koło sterowe 60cm
420,00 zł380,00 złWielka mosiężna busola kapitańska w drewnianej skrzynce
450,00 zł385,00 zł
Pozostałe produkty z kategorii
Potężny model legendarnego jachtu America`s Cup - Endeavour 120cm
810,00 zł710,00 złOgromny drewniany model żaglowego szkunera rybackiego Bluenose
700,00 zł650,00 zł